YETI AS-R

ハードテールのマウンテンバイクを２台所有する常連Ｋ氏。　スイスイ昇ってスイスイ下れる、クロカンレース用フルサスバイクが欲しくなってしまった。 軽量でクランキング・ロスの少ないマシーンを組みたいと言うＫ氏は先ず、YETI AS-Rをベースと決定した。

+ 写真を拡大	■ 左右非対称チェーンステイ YETI AS-R Alloy の後三角はカーボン製。 そのお陰で、軽い！　しかもチェーンステイは、左右非対称のデザイン。　 この造形は、美しい。 フレーム参考重量＝4.25ポンド（メーカー発表値） しかしこの構造、スクイーズボトルケージ装着には、そのカタチの選択範囲を狭めてしまう。 それは、仕方がないか・・・。 写真のフレームに装着されているシートピラーは、THOMSON ELITE。
	■ パーツ選び フレームの次は、パーツ選び。　パーツカタログを見つめるＫ氏。　予算とスペックを調べ尽くす。 これも、カスタマイズの楽しみ。
	■ サスペンションフォークは、ＦＯＸ フォークは、FOX　F100 RLC。 トラベル量は１００ミリ。（メーカー発表値） オンロードでの推進力を確保できるロックアウトはもとより、様々なセッティングが可能の高性能。
	■ ヘッド小物 美しいクリス・キング。　美しさと強度を求めたら、Ｋ氏はクリス・キングに辿り着いた。
	■ コンポは SHIMANO DEORE XT コンポはすべて、シマノのＸＴシリーズ。 駆動系は、170ｍｍのクランクに44・32・22 トリプルの標準セット-HOLLOWTECH II Crankset FC-M770 と、11-34のスプロケットCS-M770(asグループ) の組み合わせ。 ９枚のギア板は11-13-15-17-20-23-26-30-34T。 ワイドになっても、激坂保険34Ｔを選択。 因みにaqグループは 　　　　　　　　　 11-12-14-16-18-21-24-28-32T 前後のギアの変速するフロント・メカとリア・メカは、FD-M773 と RD-M770-SGS。 レース中のホイール・トラブルによるリタイヤを回避するには、やはりディスクブレーキ仕様は外せない。 ということで、制動装置に油圧キャリパーのディスク・ブレーキ BR-M775 を装着することから、デュアルコントロールレバーはST-M775。
◆ 完成！ スイスイ登れてスイスイ下りれる！･･ハズ。 あとは、筋力、気力、ヘマトクリット値。
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